“參照國際經(jīng)驗(yàn)，通過企業(yè)間減量重組，是消化過剩產(chǎn)能的合理方法，但對(duì)鋼企是一個(gè)痛苦而又漫長的過程。 ”中國工程院前院長徐匡迪在寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)的演講中表示，“目前通過優(yōu)化配料、精細(xì)管理、客戶服務(wù)，可使行業(yè)中先進(jìn)企業(yè)保持微利運(yùn)行。 ”

徐匡迪表示，中國鋼鐵工業(yè)從2004年到2012年因大規(guī)�；�本建設(shè)而激增近4億噸/年的產(chǎn)能。目前，因經(jīng)濟(jì)增長速度平穩(wěn)著陸，鋼鐵過剩產(chǎn)能在2億~3億噸。徐匡迪認(rèn)為，我國鋼鐵工業(yè)正處于市場供過于求和原料價(jià)格高企的雙重壓力下，多數(shù)企業(yè)處于虧損和成本運(yùn)行狀態(tài)。因此，僅僅通過淘汰落后產(chǎn)能對(duì)遏制產(chǎn)量增長起到的作用不大，鋼企面臨并購重組和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

被問及“這個(gè)過程究竟有多漫長”時(shí)，徐匡迪保守地預(yù)測稱，“至少需要5到10年時(shí)間。 ”徐匡迪指出，歐洲鋼鐵行業(yè)應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩從1980年到2000年調(diào)整了20年，才將過剩產(chǎn)能從38%調(diào)整到了大約18%。

“我個(gè)人有些偏悲觀。根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，通過企業(yè)減量重組是消化產(chǎn)能過剩的合理方法。但對(duì)鋼企來說，將是一個(gè)漫長而又痛苦的過程。 ”徐匡迪說。

今年以來，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量持續(xù)創(chuàng)出新高。 3、4月份粗鋼年化產(chǎn)量高達(dá)7.8億噸，同比去年全年的7.2億噸，增長9個(gè)百分點(diǎn)。寶鋼董事長徐樂江認(rèn)為，中國正面臨轉(zhuǎn)型，很多企業(yè)高估了投資力度。 4月份后產(chǎn)量會(huì)降下來，預(yù)計(jì)全年粗鋼產(chǎn)量和去年差不多，估計(jì)會(huì)有1%~2%的增長。

對(duì)于鐵礦石價(jià)格走勢，徐樂江認(rèn)為，基本的還是供需問題。2000年以來，中國粗鋼產(chǎn)量從1.28億噸增長到2012年的7.2億噸。隨著粗鋼產(chǎn)量持續(xù)高增長，鐵礦石價(jià)格漲得很快�，F(xiàn)在供需關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)，未來幾年中國粗鋼產(chǎn)量很難明顯增長，而國際鐵礦石的供應(yīng)量卻會(huì)上來�！斑^去幾年，中國企業(yè)以很高價(jià)格獲得的海外鐵礦，經(jīng)營將面臨很大困難。 ”

鋼鐵版亞馬遜

“前幾天專門去拜訪了馬云，一起來探討鋼鐵業(yè)電子商務(wù)。 ”徐樂江在媒體見面會(huì)上透露，“不過，目前與阿里巴巴集團(tuán)尚未有具體的合作，今后將考慮在物流信息平臺(tái)上發(fā)展一些合作。 ”

此前在4月底的股東大會(huì)上，寶鋼股份總經(jīng)理馬國強(qiáng)曾放言要做“鋼鐵版亞馬遜”。目前，寶鋼已獲得一張第三方支付牌照東方付通。

正如本屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)主題“新挑戰(zhàn)、新鋼鐵”所展示的那樣，目前鋼鐵行業(yè)的確面臨著多重挑戰(zhàn)。隨著人口紅利終結(jié)、環(huán)境成本上升、產(chǎn)能過剩常態(tài)化和產(chǎn)品同質(zhì)化競爭，傳統(tǒng)鋼鐵制造的要素成本優(yōu)勢逐漸消失殆盡，加之宏觀經(jīng)濟(jì)處于轉(zhuǎn)型之中，使得整個(gè)鋼鐵行業(yè)的利潤率不斷惡化。

徐樂江認(rèn)為，傳統(tǒng)制造和服務(wù)型制造的區(qū)別在于商業(yè)模式和企業(yè)成長依賴要素的不同。目前，大部分鋼鐵企業(yè)仍關(guān)注產(chǎn)量、質(zhì)量、能耗等指標(biāo)，而比較忽視客戶滿意度的培育；銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用、人力成本占總支出的比重低，這在目前行業(yè)產(chǎn)能過剩的局面下競爭力不強(qiáng)。

徐樂江表示，鋼鐵制造進(jìn)入微利時(shí)代，迫使寶鋼走向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路。服務(wù)型企業(yè)的核心業(yè)務(wù)在于滿足客戶需求，利潤則來自長期的持續(xù)服務(wù)。目前，寶鋼正在不斷探索向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，已經(jīng)形成了資源開發(fā)、鋼材延伸加工、技術(shù)服務(wù)、金融、生產(chǎn)服務(wù)、煤化工等六大板塊的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，逐步由“內(nèi)生型”向“市場型”轉(zhuǎn)變。

徐樂江在發(fā)言中重點(diǎn)提到了電子商務(wù)B2B模式。徐樂江稱，“在當(dāng)前產(chǎn)能過剩、供大于求的時(shí)代，電子商務(wù)是一個(gè)好的方式。鋼鐵電子商務(wù)的時(shí)代到了。 ”