鋼鐵企業(yè)利潤的持續(xù)下降和大面積虧損，既受經(jīng)濟(jì)增長放緩導(dǎo)致需求持續(xù)下降的影響，也和鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張“剎不住車”密切相關(guān)。供需失衡致使價(jià)格大幅下跌令鋼企的日子普遍不好過。

來自工信部的統(tǒng)計(jì)顯示，2009年，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能約為7億噸，到2013年，這一數(shù)字增長到9.76億噸。產(chǎn)能過剩在經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下顯得更為突出。

而今年一季度，中國有31座高爐在建或建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能3800萬噸，產(chǎn)能還在繼續(xù)增加之中。這進(jìn)一步加劇了市場供需矛盾，也抑制了鋼材價(jià)格，令鋼鐵行業(yè)百上加斤。

新任中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江近期在協(xié)會的一次會議上說，“目前還沒有到行業(yè)低迷的時期”。由于行業(yè)供大于求、原料高位運(yùn)行，金融資本參與鋼鐵行業(yè)價(jià)值分配等因素的影響，“在較長的一段時間內(nèi)，鋼鐵行業(yè)都將處于微利經(jīng)營的狀態(tài)，甚至?xí)�出現(xiàn)年度虧損”。