當(dāng)?shù)丶爸苓叺匿撹F產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)牢牢的抓住這一機(jī)遇，當(dāng)前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)始終面臨著低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、高斷產(chǎn)能十分不足的尷尬，且整個(gè)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了低盈利甚至虧損階段。不管是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)也好，還是流通企業(yè)也罷，都在尋求轉(zhuǎn)型、尋求新的發(fā)展方向。相對于很多資金實(shí)力雄厚的大鋼企大力發(fā)展“非鋼業(yè)務(wù)”不同，中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析師認(rèn)為，在行業(yè)處于困難時(shí)期，“不務(wù)正業(yè)”的轉(zhuǎn)行代價(jià)過于重大，而在鋼鐵行業(yè)內(nèi)尋找、發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上的新亮點(diǎn)更為合適。

一直以來，我國的鋼鐵企業(yè)僅僅作為一個(gè)原料生產(chǎn)企業(yè)，各類鋼材在送到終端用戶手中使用之前，往往還需要進(jìn)行深加工，并不能直接使用。隨著下游的汽車、家電等行業(yè)對鋼材等原材料質(zhì)量、個(gè)性化需求的要求越來越高，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)直接在工廠內(nèi)生產(chǎn)出適用于終端用戶能夠直接使用的原料會(huì)具有更加廣闊的市場。

在此之前，鋼材深加工一般是由鋼材市場、倉庫配送中心環(huán)節(jié)完成，有一部分甚至需要終端用戶自己花費(fèi)大量人力物力去臨時(shí)性加工。有調(diào)查顯示，自2011年以來國內(nèi)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入低盈利階段后，業(yè)內(nèi)遭遇到一斤鋼材的利潤不如一斤白菜、不如一根冰棍的尷尬，而處于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的深加工配送企業(yè)，其盈利能力依舊高企。因此，筆者認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)鋼廠應(yīng)當(dāng)改變生產(chǎn)經(jīng)營思路，加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，更多的生產(chǎn)終端用戶能夠直接使用的產(chǎn)品，改變當(dāng)前原料工廠的低級身份，且相對于半路出家的加工配送中心不同的是，鋼鐵企業(yè)開展深加工，具有先天優(yōu)勢，比如設(shè)備、技術(shù)、資金、品牌優(yōu)勢等。