炎炎盛暑即將逝去，但冷軋價格走勢在這個夏天卻一反常態(tài)，出現(xiàn)了轟轟烈烈的拉漲行情，雖目前整體成交仍偏淡，然而馬上就要進入傳統(tǒng)需求旺季“金九”，貿(mào)易商心態(tài)謹慎向好，挺價意愿較強，那么冷軋后期是否還有上漲的可能呢?下文從宏觀，鋼廠，需求等方面做一簡單的分析。

宏觀方面，近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)，宏觀政策利好頻現(xiàn)：日前公布的8月份匯豐中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)初值為50.1，相比7月增加了2.4，這是在經(jīng)歷了 3個月的收縮之后再次重返榮枯線50以上，且也創(chuàng)下2010年8月以來月度大升幅，這也是經(jīng)濟企穩(wěn)得的有力信號。此外，隨著棚戶區(qū)改造、鐵路投資加快、城市基礎(chǔ)設(shè)施及IT基建的加快及小微企業(yè)減稅等政策措施全面顯效，未來幾個月經(jīng)濟或?qū)⒂羞M一步的回升。

鋼廠方面，寶鋼、武鋼等國內(nèi)各大鋼廠9月份出廠價均大幅上調(diào)100-150元/噸，且原材料、鐵礦石等經(jīng)過近一段時間的上漲，價格已經(jīng)處于相對高位，鋼廠后期的生產(chǎn)成本仍將居高不下，故預(yù)計下個月鋼廠出廠價基調(diào)仍會以上調(diào)為主，成本在現(xiàn)階段仍會對價格產(chǎn)生較強的支撐。此外，從鋼廠獲悉，與上月相比武鋼 9月份的冷軋板卷普材接受訂貨的量減半，代理戶的協(xié)議量幾乎隨之減半。昨也有消息稱寶鋼9月4200立方米高爐開始大修，檢修時間80天，熱軋、冷軋、板材產(chǎn)線均有7-8天的檢修，每品種的產(chǎn)量比前期均有1-2萬噸的減少，故目前市場主流資源供應(yīng)緊張的狀況將延續(xù)至下個月。

需求方面，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，7月汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持增長，另雖1-7月汽車產(chǎn)銷增幅較前6月略有減緩，但繼續(xù)保持在10%以上增長，且 9月是汽車的銷售旺季，汽車產(chǎn)銷量或?qū)⒅鸩交厣�，這也利好汽車板需求。此外，有消息稱由財政部牽頭，發(fā)改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，在補貼范圍、補貼方式、補貼額度等具體執(zhí)行層面落實后，將上報國務(wù)院審批，通過后快于9月份對外公布。此前 2009-2012年曾實施過這一政策，對新能源汽車的消費拉動十分明顯，此次新一輪的補貼政策，對拉動汽車消費的效果仍值得期待。

綜上所述，雖目前市場整體交投氛圍仍顯清淡，商家出貨情況冷熱不均，但華北等主要市場普遍出現(xiàn)供應(yīng)短缺情況，供需基本處于弱平衡狀態(tài)�？紤]在高成本的支撐下，商家對后市預(yù)期向好，且宏觀經(jīng)濟也處于穩(wěn)定回升狀態(tài)，故筆者認為9月冷軋將仍有一波上漲可能。