進(jìn)入2013年，環(huán)境污染受到社會(huì)普遍關(guān)注，早在今年1月份，北京、河北、天津等地突如其來(lái)地遭遇了一場(chǎng)霧霾天氣，空氣質(zhì)量再現(xiàn)六級(jí)嚴(yán)重污染，一些地區(qū)能見(jiàn)度小于500米。

中央氣象臺(tái)歷史上第一次專門針對(duì)霾發(fā)布了預(yù)警。據(jù)衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)表明，污染帶貫穿中國(guó)中東部，灰霾面積超過(guò)了100萬(wàn)平方公里。危急之下，北京也首次啟動(dòng)了重污染日應(yīng)急方案。

事實(shí)上，關(guān)于霾，并非當(dāng)代社會(huì)才出現(xiàn)。霾古已有之，《爾雅》上說(shuō)：“風(fēng)而雨土曰霾�！倍�此次北京等地區(qū)出現(xiàn)的霾，并非《爾雅》中所描述的霾，而是一種工業(yè)大氣污染而造成的霾。

資料顯示，霾的本質(zhì)是“細(xì)粒子污染”，主要是工業(yè)廢棄排放、汽車尾氣等氣體污染物經(jīng)過(guò)一系列光化學(xué)反映所形成的“二次污染”。

分析師在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，霾的造成，主要還是粉塵造成的，比如鐵粉塵、煤粉塵等污染物而形成的霾。而鋼鐵所排放出的煙塵以及污染對(duì)霾天氣也帶來(lái)了一定的影響。

有關(guān)研究部門研究的數(shù)據(jù)顯示，在北京市大氣污染物的來(lái)源中，工業(yè)排放污染物約占17%，汽車尾氣約占總污染物的20%，除北京市本身排放外，外來(lái)的污染物約為20%。

環(huán)保部污染排放總量控制司司長(zhǎng)劉炳江曾在“2013第四屆中國(guó)鋼鐵節(jié)能減排論壇”上坦言，環(huán)保部到四川進(jìn)行調(diào)研，看到當(dāng)?shù)氐囊恍╀撹F企業(yè)污染排放等現(xiàn)狀觸目驚心，濃煙蔽日，氣味刺鼻。我們看到，連日的霧霾，PM2.5值居高不下，解決大氣污染問(wèn)題已經(jīng)非常迫切。而鋼鐵行業(yè)高耗能、高排放，對(duì)于大氣污染影響非常大。

對(duì)于今年發(fā)生在各地的霧霾天氣，一些專家認(rèn)為，雖然鋼鐵行業(yè)不是造成霾天氣的“元兇”，但是也與鋼鐵行業(yè)污染排放有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。鋼鐵對(duì)環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也比較明顯。

劉炳江曾在接受媒體采訪時(shí)表示，“大氣污染嚴(yán)重的20個(gè)城市中，17個(gè)城市有鋼鐵企業(yè)，實(shí)際上鋼鐵行業(yè)因?yàn)槿狈τ行ПO(jiān)管，對(duì)大氣的污染非常嚴(yán)重�！�

何杭生向記者表示，鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)鋼材過(guò)程中，其能產(chǎn)生污染的就是煉鐵、燒結(jié)、焦化、脫硫等環(huán)節(jié)，如果沒(méi)有有效控制和處理，則會(huì)形成較為嚴(yán)重的環(huán)境污染。

“霾的發(fā)生，將迫使政府對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排提出更高的要求，對(duì)其違規(guī)企業(yè)的懲罰措施更為嚴(yán)厲。而受其影響，一方面，鋼鐵環(huán)保成本將會(huì)日益增加，且其總成本占比也會(huì)明顯提升;另一方面，企業(yè)淘汰速度會(huì)更加快，市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)新一輪的洗牌�！狈治鰩煴硎�。
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